Motorluchtfilters worden ontwikkeld op basis van filterprestatievereisten, voertuigbesturingsomgeving, beschikbare ruimte, filtermedia-kenmerken en productietechnieken.

Het ontwerpproces omvat analytische theorie en empirische modellen die de filtermedia-eigenschappen en aerosolstroom in de filterbehuizing beschrijven, evenals de filterelementen. Filtermedia zorgvuldig gebaseerd op deze modellen en vereenvoudigde laboratoriumtests. Het filterontwerp werd zeer gedetailleerd geëvalueerd door middel van een reeks laboratorium- en veldexperimenten. De rol van het motorinlaatsysteem is toegenomen als gevolg van motoruitlaatdeeltjes en verdampingsemissieregels. De levensduur van de motor, de motoremissies en het brandstofverbruik zijn afhankelijk van het ontwerp van het inlaatsysteem en de prestaties ervan. Het bieden van een geoptimaliseerde oplossing voor deze vereisten bepaalt de trend van het filter. Dit heeft geleid tot de behoefte aan kleinere, compactere filters en efficiëntere filtermedia voor permeabiliteit.

De efficiëntie kan aanzienlijk worden verbeterd door een laag nanovezels op het cellulose- of synthetische substraat aan te brengen. De ISO-methode voor fractionele efficiëntie test toont in zijn laatste ontwikkelingsfase duidelijk de voordelen van nanovezel filtermedia.

De ISO-methode voor fractionele efficiëntie test toont in zijn laatste ontwikkelingsfase duidelijk de voordelen van nanovezel filtermedia.